Op eigen terrein of op de openbare weg
De eerste vraag is simpel: past de container op eigen grond? Staat hij op je oprit, in je tuin of op een eigen parkeerplek, dan heb je in principe geen toestemming nodig. Staat hij op de stoep, in een parkeervak of in de berm, dan staat hij op de openbare weg en heb je een ontheffing of objectvergunning nodig.
Dit gaat over sloopwerk aan gebouwen en niet over autosloop, dus over puin, tegels, hout, gips en vloerbedekking uit een woning of schuur. Bij ons zitten container, transport en gescheiden storten al in de prijs. De ontheffing niet, want die loopt op naam van de bewoner of van de aannemer.
Wat je regelt en wat het ongeveer kost
Bedragen en termijnen verschillen per gemeente. Dit zijn realistische bandbreedtes, geen tarieven van een specifieke gemeente. Kijk altijd op de site van je eigen gemeente.
| Wat | Wanneer nodig | Kosten en tijd |
|---|---|---|
| Geen ontheffing | Container volledig op eigen terrein, niet over de erfgrens of het trottoir hangend | Geen kosten. Wel kijken of de ondergrond het gewicht draagt |
| Ontheffing of objectvergunning | Container op de stoep, in een parkeervak of in de berm | Leges vaak tussen €25 en €150, doorlooptijd een paar werkdagen tot drie weken |
| Parkeervakken reserveren | Als er vakken vrij moeten blijven voor de container of kraanwagen | Vaak een dagtarief per vak plus borden, enkele tientjes per dag |
| Verkeersmaatregel | Smalle straat, eenrichtingsverkeer, of een doorgang die versmald wordt | Verkeersplan en borden, honderden euro's, langere doorlooptijd |
| Beschermd stadsgezicht of kade | Container op historische bestrating of langs een kademuur | Extra voorwaarden over ondergrond en plaatsing, soms extra behandeltijd |
Wat een container weegt
Mensen onderschatten dit stelselmatig. Een lege afzetcontainer van zes kubieke meter weegt zelf al 500 tot 900 kilo. Schoon puin, dus tegels, beton en metselwerk, weegt ongeveer 1.400 tot 1.600 kilo per kubieke meter. Een bak van zes kuub vol puin komt dus op negen ton lading, en dat kan niet.
Daarom komt er voor puin een kleinere bak van drie of vier kuub, tot vier a vijf ton gevuld. Licht gemengd bouwafval weegt rond 150 tot 250 kilo per kuub, en dan kan een bak van zes of tien kuub prima. Bij een badkamer van 6 m2 met een dikke tegellaag praat je al gauw over twee tot drie ton puin.
Ook de vrachtwagen telt mee. Een containerauto weegt beladen makkelijk 20 ton, met rond de 10 ton op de achteras. Bij nieuwe bestrating op een goed zandbed is dat geen punt, bij oude klinkers boven een kelder of kabelgoot wel.
Wat er onder de container zit
- Stoeptegels en klinkers Een container staat op vier poten of twee rollen, dus het gewicht komt op een handvol punten. Wij zetten hem op rijplaten of dikke balken die de last verdelen.
- Kabels en leidingen Onder de stoep liggen elektra, water, gas, riool en glasvezel, meestal 60 tot 100 centimeter diep. In oudere straten soms ondieper dan de tekening zegt. Puntbelasting boven een huisaansluiting is waar het misgaat.
- Kelders en kruipruimten In de oude kernen van Leeuwarden, Harlingen, Dokkum en Bolsward lopen kelders soms door tot onder het trottoir. Wat erop staat, staat dan boven een dak.
- Doorgang voor voetgangers Een stoep hoort beloopbaar te blijven, ook met rollator of kinderwagen. Houd minimaal 1,20 meter vrij en blokkeer nooit een uitrit, brandkraan of gehandicaptenparkeerplaats.
Smalle straten en kades in Friesland
Friesland is voor dit onderwerp twee provincies in een. In Harlingen, Workum en Dokkum en in de Leeuwarder binnenstad zijn de straatprofielen krap, ligt er vaak historische klinkerbestrating en staan panden direct aan de weg. Een containerauto van 20 ton kan een steeg niet in of kan er niet keren. Waar wel plek is, ligt die vaak langs een kade, en kademuren zijn niet gemaakt voor de puntlasten van een zware bak of de steunpoten van een kraanwagen. Gemeenten stellen daar voorwaarden aan: op rijplaten, niet binnen een bepaalde afstand van de kaderand, en soms alleen op aangewezen plekken.
Kom je met de bak niet bij het pand, dan is de afstand tussen voordeur en container het echte probleem. Vijftig meter kruien met puinemmers kost uren, en die uren staan in de prijs.
Aan de andere kant van de provincie is het omgekeerd. In Surhuisterveen en in de naoorlogse wijken van Drachten zijn de profielen breed, is er een oprit of eigen parkeerplaats en kan de auto tot voor de deur. Daar staat de container op eigen terrein en is er geen ontheffing nodig. Datzelfde geldt voor de ruimere delen van Heerenveen, Joure, Burgum en Sint Annaparochie.
Wanneer iets anders slimmer is dan een container
- Een kleine kipper met aanhanger Bij weinig puin of in een straat waar geen bak past. Er staat niets in de weg en er is geen ontheffing nodig voor iets dat blijft staan.
- Big bags Zakken van ongeveer een kuub die je binnen vult en met een kraanwagen laat ophalen. Handig in een binnenstad, wel duurder per kuub dan een bak.
- Afvoer over water Bij panden aan een gracht of vaart, zoals in Workum, Sneek, Dokkum en delen van Leeuwarden, kan een dekschuit langs de kade een oplossing zijn. De straat blijft vrij en het gewicht komt niet op de bestrating.
- Twee ritten in plaats van een bak Bij een klus van een halve dag is twee keer laden en afvoeren vaak goedkoper dan een container die drie dagen staat en een ontheffing kost.
Praktische afspraken die gedoe voorkomen
Zeg de buren vooraf dat er een bak komt en hoelang hij blijft staan. De helft van de irritatie in een straat komt niet door de container maar door de verrassing.
Laat de bak niet langer staan dan nodig. Elke dag extra is huur, en een open bak is een uitnodiging voor iemand anders om zijn oude bank erin te leggen. Dat kost jou het storttarief voor gemengd afval, en dat is duurder dan schoon puin.
En markering: een container hoort zichtbaar te zijn, ook in het donker, met reflecterende markering en de naam en het telefoonnummer van de eigenaar erop. In een smalle straat is dat het verschil tussen een rustige week en een schademelding.
Veelgestelde vragen over containers
Regelen jullie de ontheffing?
We kijken mee waar de bak kan staan en leveren de gegevens aan die de gemeente vraagt. De aanvraag loopt per gemeente anders: soms op naam van de bewoner, soms op naam van de aannemer.
Hoelang van tevoren moet ik dit regelen?
Reken op een paar werkdagen tot drie weken, afhankelijk van de gemeente en de plek. In een binnenstad met verkeersmaatregelen duurt het langer.
Wie is aansprakelijk als de stoep beschadigt?
Daarom leggen we rijplaten of balken onder de bak en maken we vooraf foto's van de bestrating. Ontstaat er toch schade, dan is dat een zaak voor de aansprakelijkheidsverzekering van degene die de container heeft laten plaatsen.
Wat als er geen enkele plek is voor een container?
Dan werken we met big bags die een kraanwagen ophaalt, met een kleine kipper die meerdere ritten doet, of bij een pand aan het water met afvoer per schuit.
Zit de container bij de prijs in?
Ja. Onze richtprijzen zijn exclusief btw en inclusief container, afvoer en gescheiden storten. Wat er niet in zit, zijn de leges van de gemeente en eventuele verkeersmaatregelen.